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Embarcações em 3D, nova realidade da indústria naval
Não pense que é piada. Os arquitetos navais da Robert Allan Ltd, a mais antiga empresa de consultoria naval do Canadá, e a empresa de classificação ABS, concluíram os primeiros planos de construção de embarcações em 3D para um rebocador que será construído pela Signet Maritime. A notícia nos chega através do site gcaptain.com.
Embarcações em 3D, realidade que se aproxima
Desenhado por Robert Allan Ltd., o Advanced Rotortug®, que se destina a escoltar embarcações no Porto de Corpus Christi, em breve receberá seu Certificado de Inspeção da Guarda Costeira dos EUA, a etapa final antes da construção.
O rebocador será construído e operado pela Signet para a classe ABS, tornando-se a primeira embarcação comercial na história dos EUA a ser produzida usando apenas modelos 3D no projeto e construção de todas as estruturas.
Conheça as novidades do processo
Um processo puramente 3D reduz os custos e o investimento de tempo e ajuda a preparar novos vasos para o futuro. Antes deste projeto do Rototug, a ABS concluiu um projeto piloto bem-sucedido com a NASSCO que usou modelos digitais 3D para pesquisas de classe.
Durante o piloto com NASSCO, os topógrafos usaram modelos digitais 3D em vez de desenhos 2D tradicionais para a simulação de novos levantamentos de construção em vários blocos de aço.
De acordo com o ABS, o 3D Model-Based Class permite que um projetista ou um estaleiro elimine inteiramente os desenhos 2D, economizando até 25% do tempo de projeto. Os modelos 3D são mais fáceis de navegar e também podem reduzir o tempo necessário para treinar os funcionários do estaleiro.
Mike Fitzpatrick, CEO da Robert Allan Ltd., que foi ouvido pelo gcaptain declarou: “Estamos muito satisfeitos que o ABS tenha tomado a iniciativa de trabalhar conosco em um processo para revisar e aprovar modelos estruturais 3D. Graças à novidade, o tempo desde o estágio de design básico até a fase de projeto de produção é encurtado, permitindo que o estaleiro comece a cortar aço mais cedo.”
O ‘3Dirigo’, o maior objeto sólido impresso em 3D no mundo
O projeto do rebocador não é o primeiro. Em novembro de 2019 o site singularityhub.com mostrava o ‘3Dirigo’, um uma lancha de 25 pés (8,3 m) que estabeleceu novos recordes para o maior objeto sólido impresso em 3D do mundo e o maior barco impresso em 3D.
O ‘3Dirigo’ foi impresso em apenas três dias. Dr. Habib Dagher, Diretor Executivo do Centro de Estruturas e Compostos Avançados da University of Maine, disse ao CNBC que um processo típico de desenvolvimento e fabricação para uma embarcação de tamanho semelhante “pode levar meses ou até um ano.”
É o futuro chegando na navegação. Agora só temos que torcer para que a indústria acelere a descarbonização da indústria naval global que, timidamente, começa a avançar.
Por Mar Sem Fim
Imagem: Divulgação
Embarcações em 3D, realidade que se aproxima
Desenhado por Robert Allan Ltd., o Advanced Rotortug®, que se destina a escoltar embarcações no Porto de Corpus Christi, em breve receberá seu Certificado de Inspeção da Guarda Costeira dos EUA, a etapa final antes da construção.
O rebocador será construído e operado pela Signet para a classe ABS, tornando-se a primeira embarcação comercial na história dos EUA a ser produzida usando apenas modelos 3D no projeto e construção de todas as estruturas.
Conheça as novidades do processo
Um processo puramente 3D reduz os custos e o investimento de tempo e ajuda a preparar novos vasos para o futuro. Antes deste projeto do Rototug, a ABS concluiu um projeto piloto bem-sucedido com a NASSCO que usou modelos digitais 3D para pesquisas de classe.
Durante o piloto com NASSCO, os topógrafos usaram modelos digitais 3D em vez de desenhos 2D tradicionais para a simulação de novos levantamentos de construção em vários blocos de aço.
De acordo com o ABS, o 3D Model-Based Class permite que um projetista ou um estaleiro elimine inteiramente os desenhos 2D, economizando até 25% do tempo de projeto. Os modelos 3D são mais fáceis de navegar e também podem reduzir o tempo necessário para treinar os funcionários do estaleiro.
Mike Fitzpatrick, CEO da Robert Allan Ltd., que foi ouvido pelo gcaptain declarou: “Estamos muito satisfeitos que o ABS tenha tomado a iniciativa de trabalhar conosco em um processo para revisar e aprovar modelos estruturais 3D. Graças à novidade, o tempo desde o estágio de design básico até a fase de projeto de produção é encurtado, permitindo que o estaleiro comece a cortar aço mais cedo.”
O ‘3Dirigo’, o maior objeto sólido impresso em 3D no mundo
O projeto do rebocador não é o primeiro. Em novembro de 2019 o site singularityhub.com mostrava o ‘3Dirigo’, um uma lancha de 25 pés (8,3 m) que estabeleceu novos recordes para o maior objeto sólido impresso em 3D do mundo e o maior barco impresso em 3D.
O ‘3Dirigo’ foi impresso em apenas três dias. Dr. Habib Dagher, Diretor Executivo do Centro de Estruturas e Compostos Avançados da University of Maine, disse ao CNBC que um processo típico de desenvolvimento e fabricação para uma embarcação de tamanho semelhante “pode levar meses ou até um ano.”
É o futuro chegando na navegação. Agora só temos que torcer para que a indústria acelere a descarbonização da indústria naval global que, timidamente, começa a avançar.
Por Mar Sem Fim
Imagem: Divulgação
